斯柯达Karoq 灵活新高点

科技新闻-Karoq是继Kodiaq之后,斯柯达(Skoda)的第二款SUV家族新成员,车身宽而低,大幅提升操控性并发挥SUV固有的充裕空间,以设计、功能与最新科技,给SUV市场注入新活力。

继Kodiaq之后,斯柯达推出第二款SUV家族成员Karoq,不论在设计、功能与科技上,都有看点。Karoq的命名结合“Ka”(车)与“Roq”(箭矢),车子三围尺寸为4382x1841x1603毫米,造型讨喜,像是一个精炼结实的小伙子,几乎没有半点赘肉,虽然不高大,也并非“富家子弟”,但看上去精力充沛,予人的印象是清爽。其线条简洁大方明快自然,虽然没有令人眼前一亮的惊艳,但非常耐看,经得起时间的考验。

新车设计基于新SUV的概念,重心变低,车身更宽,让车子的操控性及SUV特有的乘坐空间能够同时展现出来。第一眼就可辨识出家族特色的Karoq拥有斯柯达浓厚的家族设计语汇,水晶切割线条,动感又充满肌肉张力的曲线搭配车身尺码,从车头灯开始向后延伸至车尾的高腰线不仅将Karoq打造得更有个性,也彰显了SUV的特质,从侧面看过去,长轴距所营造出的不仅是充裕的乘坐空间,前后短车悬设计也让整体车型显得更为精实。

在高规车型才列入的动态光束LED智慧头灯则营造出画龙点睛之效,让Karoq造型更为出色。动态几何光束LED智慧头灯系统可随车速、转向、天候等状况自动调节照明范围及照明亮度,夜间行车尤其有用。特意拉宽的车身设计,除了降低重心让操控更得心应手外,搭配较为年轻化的水箱护罩与几何形状的头灯造型,符合Karoq所要的年轻消费族群需求。多项设计巧思如VarioFlex聪明变座椅、动态光束LED智慧头灯系统加上列为标准配备的ACC+AEB等安全科技,更让Karoq这款新世代SUV成了焦点。
 

与Kodiaq系出同门的Karoq虽然属于中小型SUV,但长达2638毫米的轴距却能够提供乘客相当宽裕的乘坐空间,其优势在于聪明地将车厢空间“扩大”,生出许多巧妙的存储和额外空间。

VarioFlex聪明变座椅是Karoq一大卖点。后排三张独立式座椅可依车主需求自行变化为五人座、四人座、三人座,或是两人座,两个前排座椅都配有腰部和高度调节装置,后排座椅安装在前后滑动装置上,除了椅背可调整13.1度的斜度外,左右两张座椅还能够前后滑移15公分,在中间座椅拆除状况下可左右滑移8公分。得益于后排座椅4:2:4的配置,当把中间占比“2”的那部分卸下,后排就会变身为带点商务特质的座椅状态。多元化的调整设计充分满足现代家庭日常生活与休闲需求,发挥最优化的乘坐与置物弹性变化,将SUV的灵活实用性提升到新的高点。

行李厢容量向来是斯柯达的强项。据原厂所提供的数据显示,搭配固定式后排座椅的Karoq行李厢有521升,若是搭载可独立拆卸的VarioFlex聪明变座椅,则空间可从479升提升至588升,在后排座椅皆往前覆倒时能产生1605升空间,若将这三张独立的座椅移出车厢的话,则可拥有高达1810升的置物空间,此时的Karoq几乎就是一部小型面包车。

Karoq的中控台和仪表板没有花哨设计,内饰整体色调稍显单调,但具现代时尚感,如同其他兄弟车款,Karoq也将SmartLink+这项可与智慧型手机互连的系统套件纳入配备之中,可与Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink及SmartGate相连结,直接在中控台的屏幕上操作,无论是音乐或是导航都可以同步呈现。而可滑移的中央扶手,可单手开启瓶盖的新式置杯架,配置在前乘客座椅下的折伞收纳,行李厢LED手电筒等,皆来自斯柯达“聪明的就懂”(Simply Clever)概念。
 

标榜拥有房车操控优点的Karoq搭载1.5 TSI引擎,卖点是小引擎大马力,虽然容积只有1498cc,但这台直列四缸动力心脏却有150hp的强大马力与250Nm/1500rpm的最大扭力,有如此轻松的扭力就不需要用力推动Karoq来享受它的表现。在七速双离合器自动手排变速箱的辅助下,车子从零到时速百公里的加速所需时间仅为9秒。
斯柯达柯珞克图片

Karoq采用MQB底盘,在高刚性车体、扎实的底盘设计加上XDS+主动式电子限滑差速器,在各种路况下都能从容应对。其底盘设定侧重舒适而淡化运动,悬挂调得偏软,但路感尚存。驾驶盘虽轻,但指向清晰明确,在运动模式下,驾驶盘手感略为加重,和一般模式有点差异。由于车子的转向敏捷,整体来说操控性能平衡,握持舒适。

这款1.5升引擎在运转上更为顺畅安静,动力输出更为平顺自然,基本感觉不到涡轮引擎时时出现的顿挫,引擎同时具备ACT汽缸歇止技术,在引擎转速介于1400rpm与4000rpm之间,会视情况只动第一与第四汽缸,既能维持行车所需动力,又能有效降低油耗,表现不仅媲美柴油引擎,更破除一般SUV予人耗油的既定印象。

安全方面,除了七个气囊、主动式电子限滑差速器、电子行车稳定系统、二次碰撞预刹系统之外,主动式定速跟车系统以及前方辅助系统都不缺,安全性相当到位。科技新闻

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